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總額延續恢復態勢 今年前5個月物流運行數據來啦

2023-06-29 16:05:43 來源:央視新聞客戶端

中國物流與采購聯合會今天(29日)發布了今年1—5月份物流運行數據。數據顯示,5月份國民經濟運行總體延續恢復態勢,物流需求持續釋放,物流市場規模仍保持較快增長。

1—5月份,全國社會物流總額為129.9萬億元,同比增長4.5%,比1—4月份小幅提高0.1個百分點。5月當月恢復力度有所減弱。

從結構來看,工業品物流需求保持平穩增長,對社會物流總額增長的貢獻較為穩定,保持在七成左右。

中國物流信息中心主任 劉宇航:特別是高端制造智慧化和綠色化領域的物流需求增速比較快,比如說汽車制造、電氣機械的物流需求持續保持增長之外,像智能化的無人飛行器以及民用飛機、航空航天器材的智能制造增速比較快,而且輻射帶動作用比較強,拉動了整個上下游的一些相關產業物流需求的快速增長。

從進口物流量來看,增速回升明顯。1—5月份,進口物流總額同比增長11.9%,增速比1—4月提高0.6個百分點,尤其是5月當月同比增長14.1%,增速大幅提高4.7個百分點。

專家表示,隨著穩經濟政策持續發力,加上一些貿易協議生效實施,對進口物流量回升形成了支撐。大宗商品方面,1—5月份原油、成品油、煤及褐煤進口物流量累計同比增長分別為6.2%、78.8%、89.6%,增速均有所提升。農產品方面,糧食進口物流量累計同比增長2.5%,比1—4月份提高2個百分點;肉類、大豆累計同比增長均超過10%。

今年以來,專業物流市場規模持續增加,物流服務供給相對充足。1—5月份,物流業總收入5.2萬億元,同比增長6.9%。

中國物流與采購聯合會副會長 蔡進:1到5月份我國的物流運行還是比較平穩健康的,整個物流的總量供給是能夠支撐國民經濟的這種平穩有序的運行的。另外一個方面來看的話,就是物流的結構在進一步優化,在向中高端的方向發展,反映出來的就是,我們國家的整個經濟的運行正在向中高端的水平在進一步提升。

消費場景拓展 新業態新模式加快發展

在物流需求結構中,跟消費密切相關的 單位與居民物品物流總額,1—5月份同比增長超過了10%。隨著消費場景不斷拓展,多個領域的消費物流需求均實現較快增長,尤其是新業態、新模式加快發展。

在遼寧沈陽渾南區的東北冷鮮港,記者看到,剛剛拉過來的幾十噸泰國榴蓮正在等著卸車。司機翟師傅告訴記者,自己一路用冷藏車從昆明拉到沈陽,路上就跑了50多個小時。

貨車司機 翟強:因為拉這個榴蓮畢竟是著急的東西,全程制冷。就是說能盡量說保持安全的情況下,就盡量往前趕。

東北冷鮮港相關業務負責人告訴記者,一顆榴蓮從產地泰國拉到我國東北消費者的手里,只需一個星期左右的時間?,F在每天進出港的水果數量在2000噸上下,由于正值銷售旺季,水果庫存周轉也特別快。在國家骨干冷鏈物流基地的帶動下,東北冷鮮港也在加大冷庫等基礎設施的投資力度。目前幾個集倉儲、加工和交易功能于一體的綜合生鮮交易大廳,正在建設中,將于9月份正式投運。

東北冷鮮港運營部庫管主管 張富強:這個58、57,這代表一個攤位,商戶可以租這一個區域,大約能放20板的貨,在這兒就可以賣貨了就是。比如說商戶白天把貨拉出來,就在這兒賣了,到晚上可以拉回到庫里面去,進行一個存儲狀態。

不僅僅是生鮮水果,來自巴西、俄羅斯等地的肉類也在轉關政策的支持下,開始陸續進入到冷鮮港,并且借助沈陽的區位樞紐優勢,從這里輻射到整個東北地區。

沈陽空港經濟區管委會副主任 沈小舒:首先可以帶動地方經濟的發展,實現產業的集聚。那么從民生的角度,我們可以為老百姓提供更多種多樣的食品//使它的價格更優惠,使它的冷鮮的程度更好。

便捷的冷鏈物流運輸,豐富了老百姓的餐桌。1—5月份,單位與居民物品物流總額同比增長10.9%,增速比1—4月提高1.9個百分點。另外,線上線下物流需求加快融合,特別是跨境電商、即時配送等新業態、新模式加快發展。在沈陽綜合保稅區的這個跨境電商倉里,從國外集中采購的貨品種類接近六百種,消費者網上下單后,就可以從這里直接發貨。

沈陽綜合保稅區某跨境電商倉負責人 張冰:相當于我們把備貨的環節挪到了中國境內,如果從咱們保稅倉發出的話,基本上跟國內的產品的話,時效是一樣的。

從電商物流指數來看,年內連續多月回升。5月份快遞業務量完成109.9億件,同比增長18.9%。1—5月份實物商品網上零售額同比增長11.8%,比1—4月份加快1.4個百分點。

中國物流信息中心主任 劉宇航:電商網絡和快遞板塊的物流需求也增長比較快,特別是像實物商品的網上零售額增長比較快,智能化、數字化這種服務能力,對于這種支撐快遞、快運產業的快速發展也提供了有效的支撐。

物流智能化穩步推進 促進產業升級發展

專家表示,今年以來,物流發展的一個突出亮點就是智能化升級穩步推進,多領域物流創新發展動能同步加強,有力促進了產業升級發展。

在位于浙江嘉興的國網浙北檢儲配基地,記者看到,偌大的倉庫里,基本上全是自動化設備在運轉。業務負責人告訴記者,原來需要十八個人管理一個倉庫,現在是十二個人管理三個倉庫。

國網浙江電力有限公司嘉興供電公司倉儲班班長 李巖:三個庫同時管理,工作量增加了,人員沒有增加,反而減少了。

李巖說,智能化改造帶來的最大感受就是效率的提升。而除了正在應用的智能化設備外,他們正在聯合一些機構共同研究5G無人叉車,將智能化技術延伸到倉庫外的作業。在這個5G叉車實驗室里,操作人員正在通過一個操縱桿,借助身前的十幾塊屏幕確認叉車的周邊環境和位置,遠距離對一輛叉車進行操作。

國網浙江電力有限公司嘉興供電公司配送組組長 盧迪:基本上和開叉車沒什么區別,就可能就是視覺上面比較難受一點,因為屏幕是固定的嘛,有點局限性

與一般叉車不同的是,這輛5G 叉車的周邊布控了十幾個攝像頭以及傳感設備,借助倉庫里的5G基站以及車載雷達,進行低延時的物聯網連接.

浙江嘉興供電公司倉儲班班長 李巖:這個也是一個攝像頭,它主要是控制我們的那個貨差高低啊,什么時候做(動作)判斷啊。

不僅在倉儲領域,在物流配送領域,無人、智能物流設備的廣泛應用,也較大幅度地提升了物流配送的觸達范圍和配送效率。在四川遂寧市智慧物流大數據中心里,記者看到,一面碩大的顯示屏上,一個個閃爍的光點匯聚成無數條貨運線路。屏幕一側,信息一頭連著貨源、一頭連著貨車。

四川遂寧市智慧物流大數據中心工作人員 劉勤:每輛車都安裝了GPS ,可自動追蹤,監測每一筆運單的運行狀態 提供更高效便捷的物流服務。

今年以來,快遞物流、倉儲園區等領域的頭部企業積極運用先進數字化、智能化技術,大幅提升企業運營效率。重點企業調研顯示,1—5月間多家頭部快遞物流企業在城市配送、即時配送等領域新增投入無人車近1000輛;年內投運的大型自動化分揀、智慧倉儲物流園區日峰值操作量可達1000萬件。通過數字化、智能化線路規劃設計,還能有效解決運輸安全及道路擁堵問題。據測算,百公斤貨物百公里的綜合運輸成本可降低30%以上。

北京交通大學交通運輸學院物流工程系教授 王喜富:今年1到5月份智慧物流的發展,在整個物流產業發展當中起到了巨大的作用,//物流企業和物流行業應用了大量智能化基礎設施和自動化設備,提高了效率。從業務數據化到數據業務化,使得數據成為新的生產要素,拓展了物流企業的業務范圍和盈利空間。

重點物流企業收入等經營指標穩步恢復

數字化、智能化技術的應用,助力物流企業降本增效,再加上助企紓困政策的積極落地,在應對需求偏弱、服務價格回落等不利因素時,物流企業業務收入仍然保持較快增長,盈利水平有所恢復,尤其是重點企業經營,總體保持了前期的恢復態勢。

企業調查數據顯示,1—5月份,重點企業物流業務收入、利潤總額同比增長10.5%、9%,今年以來均保持較快恢復性增長。收入利潤率比1—4月份提高0.3個百分點,顯示重點企業盈利水平逐步恢復至相對正常的水平。

專家表示,今年以來,減稅降費、助企紓困等政策效果不斷顯現,在提振物流需求的同時,也改善物流企業的營商環境。

從重點企業調查數據來看,重點物流企業資金周轉加快,5月末重點物流企業應收賬款平均回收期同比減少4天;1—5月份重點物流企業每百元營業收入中的成本為95.0元,成本水平比1—4月小幅回落。國家發展改革委等多部門近期聯合發布《關于做好2023年降成本重點工作的通知》,稅費優惠政策的精準性、針對性將進一步增強,物流運行環境有望進一步改善。

北京交通大學交通運輸學院物流工程系教授 王喜富:今年1到5月份,國家層面的政策一共出臺了大概30多項,重點聚焦在智慧物流,綠色物流,包括冷鏈物流和財稅政策等等,這些政策落地實施,我覺得對整個物流行業的發展促進作用是非常大的。

專家認為,綜合來看,當前物流運行需求不足的問題依然存在,小微物流企業經營困難依然較多,物流服務轉型與產業融合協同尚處磨合期,產業升級、企業調整轉型尚需時日。但也要看到我國物流企業韌性較強,適應需求變化能力也在逐步提升。

中國物流與采購聯合會副會長 蔡進:尤其是隨著下半年需求的不斷釋放,下半年國民經濟的這種恢復增長會進一步加速,會推動整個物流的這種運營進一步向好。(記者 王善濤)

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